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曝全新凯雷德动力信息 双涡轮和插混版
2018-08-13   来源:中国汽车消费网   评论:0 点击:

  日前,外媒曝光了新一代凯雷德ESCALADE的部分动力信息,据悉,新车将提供6.2L V8自吸、4.2T V8双涡轮以及一款插电式混动三种动力可选,其实车预计将在明年第三季度正式亮相。

  现款凯雷德ESCALADE最早是在2014年推出的,新车仅有6.2L V8一种动力可选,属于典型的美系全尺寸肌肉SUV,目前这款车已经进入产品周期的后半段,下一代车型将提供涡轮增压版和PHEV插电式混动版可选,以日益严苛的排放要求,同时,新车将会基于GM T1平台(也可称为T1XX)平台进行打造,并采用全新外观和内饰设计。

  现款车型使用的是6.2L EcoTec3 L86 V8发动机,而全新一代车型上使用的将是最新的6.2L EcoTec3 L87 V8发动机,后者已经应用在雪佛兰全新索罗德1500以及GMC Sierra 1500车型上,最大功率为313kW(426PS),峰值扭矩为624N·m,与L86在参数方面没有太多的区别。不过作为升级版本,该发动机采用了更加先进的动态燃油管理(DFM)技术,取代了L86上的主动燃油管理(AFM)系统,相比于AFM能够在八缸和四缸模式之间切换,DFM技术提供更多的模式选择,官方表示其能够以17种不同的气缸模式进行切换,实现节能与性能的无缝衔接。

  凯迪拉克的4.2T V8发动机是2018年3月刚刚推出的,也是其首款双涡轮增压V8发动机,这款发动机首先被应用在CT6 V-Sport车型上。从凯迪拉克官方的数据来看,该发动机分为两种版本,最大功率分别为372kW(507PS)和409kW(557PS),峰值扭矩分别为750N·m和850N·m。其中高功率版本会被应用在上文提到的CT6 V-Sport车型上,低功率版本会应用在普通版CT6上。技术方面,这款车会搭载主动燃油管理(AFM)系统,可以实现闭缸,其他方面还包含有电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门体、燃油直喷技术、自动启停、可变排量机油泵等技术。未来其很有可能会被应用在全新一代凯雷德ESCALADE车型上,比如推出凯雷德ESCALADE V-Sport。

  至于混动系统,全新一代凯雷德ESCALADE预计会采用与CT6 PLUG-IN相似技术的插电式混动系统。作为参考,后者的混动系统是由2.0T发动机+双电机组成的,系统综合输出总功率为250kW(340PS),综合输出总扭矩为586N·m。

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