『大叔撩车』不管是叫“小S”还是“大E” A6和5系都没法淡定
2016-06-23   来源：大众侃车   评论：0 点击：

前段时间一次偶然的机会，侃车君见识了北京奔驰的MRA工厂，同时也见证了北京奔驰新E级长轴距版下线，这是基于第十代E级车所打造的北京奔驰第三代全新长轴距E级车，也是北京奔驰在中大型车产品线上的扩充，下面侃车君就跟大家好好聊聊这个马上要和我们见面的“大人物”新E级。

仅仅加长点轴距？没那么简单

即使新E级现在也开始走家族式模块化设计路线了，但这次它在向“S级”大哥看齐，这样的设计是非常受人喜欢的，用E级的价格买到近似S级的外观，谁会不愿意呢！另外那加长的140mm可不止是轴距了（实际轴距3079mm），这样的加长不止扩展了乘坐的空间，还使得车身上富有肌肉感的线条舒展开来，非常的匀称且流畅，可谓“穿衣显瘦，脱衣有肉”。

差点以为这是“S级”

看到一辆车的正脸，你可以知道它的品牌，无论是奔驰的三叉星、宝马的蓝天白云还是奥迪的四环，都是非常具有辨识度的标志，可是如果让你闭上眼睛坐进车内，你可以感觉的出来它是什么车吗？新E级可以！

新E级在汽车生产制造的首道工艺——冲压上，北京奔驰可以确保每一件冲压成品车身的尺寸的误差只有“三根发丝”，从源头上保证了全新长轴距E级车的品质。在全新长轴距E级车的装焊工艺中，北京奔驰采用了源自S级轿车的七项世界顶级车身连接工艺。

于是侃车君就坐进去（先闭着眼）感受一番，第一感觉就是舒服，然后抚摸了一下周围，细心品味了一下内饰的材料和手感，手感非常细腻。

再睁开眼一看，内饰设计的豪华感油然而生，从连接各个板块之间的缝隙都可以看出新E级在做工时的细腻之处。新E级首次采用全数字化仪表盘，双12.3寸高清显示屏分辨率达到了1920*720像素，实现高清视觉呈现级动画演示，迎来视觉体验新纪元。

用S级的工艺打造出的新E级，其内饰质感和乘坐的舒适感只能这样形容：坐进去差点以为这是S级。

“S级”的车联网系统

在这个车联网盛行的时代，一辆车如果没有一套卓越的车联网系统，那它注定与豪华无缘，新E级明白这个道理，于是引入了Car 2 X智能云端交互系统。奔驰也是作为首个将Car 2 X智能云端交互系统引入市场的汽车制造商，新E级将全面应用此技术。

Car 2 X智能云端交互系统拓宽了现有车辆传感器的视野，可与其他具备该功能的车辆通过云端进行信息交换，从而提前掌握有效信息，感知前方弯道或者避开前方障碍，防患于未然。目前的Car 2 X智能云端交互系统还只能实现奔驰品牌车型的信息实时传递，不过据奔驰相关人员介绍，Car 2 X智能云端交互系统未来会在所有品牌车型之间实时传递信息，让所有道路信息更加完整。

1.6T的首秀

全新奔驰E级提供了三种排量的发动机，其中E180L搭载1.6T发动机，其最大输出功率为156马力；E200L搭载的是低功率版2.0T发动机，最大输出功率为184马力；E300L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大输出功率为245马力；E320L则搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为272马力。

在这里最有亮点的，要属E180的1.6T发动机了，与奔驰C180上搭载的M271发动机一致，这是首次在新E级上搭载小排量发动机。根据侃车君从奔驰台湾官网上的消息，2.0T发动机搭载的是9挡手自一体变速箱，同时还提供汽油版车型。考虑到大陆地区对柴油车型的驾驶习惯问题和小排量车购置税减半政策，1.6T汽油发动机顺应潮流而生，至于它会不会搭载9速双离合变速箱，我们都不用担心，在之前的奔驰C180车型中，1.6T+7AT的动力组合就取得了很好的效果，如果搭载9AT就是紧随时代潮流，一路向前。

A6和5系不淡定了

全新长轴距E级车拥有同级或更高级别车型一倍之多的电子控制单元，当然它的高科技配置也就非常的多，配备了主动车道变更，主动紧急制动、主动车道变更和多向摇动泊车等驾驶辅助系统。如果你是个刚拿驾照的新手，相信新E级对你来说是个不错的选择，它可以帮你避免驾驶过程中的一些尴尬事：诸如变道忘看后视镜、来不及踩刹车之类的。

面对这样一款高科技、高性价比的产品，新E级的老对手奥迪A6和宝马5系不淡定也是情理之中的事了，虽然新E级的价格还没有公布，但是消费者们已经不在乎这些了，因为他们知道这回是一分价钱一分货。

侃车君总结：北京奔驰全新E级长轴距版，不是一次简单的换代更新，是北京奔驰在中大型车产品线上的完善，是德国工业4.0与中国制造2025的对接，是一款具有颠覆性的产品。