高性价比致胜 新瑞虎3入门级可媲美同级高配
2016-06-07   来源：大众侃车   评论：0 点击：

汽车路讯 “十万以内的小型SUV有什么推荐?”新上市的2016款新瑞虎3就是其中代表之一，而现在它经过183项升级进化，拥有了更时尚的外表、颇显档次的设计，不可否认的是在价格较低的基础上搭载了更多丰富配置，依然使用四轮独立悬挂，让这款自主车在同级车购买价值上非常突出。

今天我们从外形、空间，动力，配置、悬架系统分析，看看新瑞虎3与长安CS35、瑞风S3和中华V3三款价格相当的 “同门”兄弟之间的较量中，其独到的优势。对比前，我们先看一下四款车的价格、外观及空间。

新瑞虎3的车身长度达到了最长的4420mm。综合来看，它的身材在目前同级竞争对手里并不占绝对优势，但其内部空间表现却能让人感到非常满意，而且座椅做工也十分到位。

同时，新瑞虎3最独特的魅力在于外挂式备胎设计，更能体现越野车的野性，同时还不会占用行李厢储物空间。常规后备箱为550L，在小型SUV里算是非常大了，放倒后排后可拓展到1800L，实用性非常高。同时全车多达23处的储物空间方便存放随身物品。

瑞风S3和中华V3的乘坐空间和后备箱空间表现相当。长安CS35的空间表现最小，体现在其更注重乘坐空间的设计。

毫无疑问新瑞虎3的低配要完胜中高配的同级竞品，坡道辅助、定速巡航、ESP都是同级竞品不具备的。这次新瑞虎3列出来的其它电子配置同样令人眼花缭乱，其全系标配倒车雷达以及多功能方向盘等，中高配车型还配有胎压监控、行车记录仪和车道偏离等配置，在安全配置上值得称赞。

同时新瑞虎3还可选装Cloudrive2.0智云互联行车系统，选装后具备4G-WiFi覆盖，可通过手机APP实时监控、远程控制车辆。这些人性的实用科技配置让人联想到更为舒适的高档车型，可以理解为一辆兼顾舒适与性能的越野车。

悬架系统

目前国内常见的悬架系统是麦弗逊独立悬挂＋扭力梁式非独立悬挂，成本较低，越野性能一般。而若是四轮独立悬挂，不仅具有良好的行驶稳定性。对提升车辆的弯道性能有较大帮助，在通过性能与舒适度方面更有优势。可以说，多连杆式独立悬挂一直是技术领先和中高档车型的代名词，在可靠性上也有一定的保障。

新瑞虎3四轮独立悬挂

作为一款为越野设计的城市SUV，四轮独立悬挂绝对是新瑞虎3最大卖点。搭载前麦弗逊+后双连杆的四轮独立悬架系统是瑞虎3的经典配置，成就了新瑞虎3强悍的越野性能。新瑞虎3可以在最大190mm的离地间隙或涉水450mm深度的水中顺利前行，并且车身采用全金属封闭承载式车身，爬山和涉水能力远强于其他竞品。

动力配备

除了越野性能比较强悍之外，舒适的驾驶感受才是城市SUV的精髓所在。在动力配备相当的情况下，新瑞虎3的1.6L发动机数据完胜。采用7速CVT的新瑞虎3比起4AT和5AT变速箱在平顺性和节油性上有一定优势，操控性能可圈可点、CVT变速箱动力输出平顺，驾驶感受出色。而且新瑞虎3的变速箱具备了ECO和SPORT模式，对节油有更进一步的帮助。

今天拿来和新瑞虎3对比的3款车型都是自主品牌里比较热门的SUV车型。新瑞虎3作为一款紧凑型城市SUV，性能表现最均衡，性价比较高，这也是它成就百万销量的原因。除此，这一次上市的新瑞虎3配置也很逆天，其入门车型配置达到了同级主流中高配水平，却拥有着跟同级相仿的售价。不得不说，新瑞虎3真的很拼。

除了不可多得的全系标配ESP和四轮独立悬挂外，越级的配置也是此次新瑞虎3独到的优势，如果你正巧需要一辆这样性价比高的家庭用SUV，那新瑞虎3绝对值得考虑。