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动力超过1.6L车型，油耗却只有1.0L的水平，这台发动机太强悍了！
2016-11-04 来源：大众侃车评论：0 点击：

近些年，节能环保一直都是大家关注的重点，不管是企业还是个人这种意识越来越强。而为了更好的应对这种趋势，很多车企也都纷纷拿出了自己的“杀手锏”，其中不乏各式混动车和纯电动车。虽然都能获得更经济的油耗，但相应的硬伤也比较明显，或是续航不足、或是动力偏弱。这样一来在普通燃油车和纯电动车之间就存在一个明显空档，也正因如此，上汽的这台16T(1.0T)小排量涡轮增压发动机就顺势出现了。

放眼整个车市，搭载1.0T发动机的车型并不多。虽然大众、本田、现代也都纷纷推出了自己的1.0T发动机，但还没正式在国内亮相，所以合资品牌目前也就只有福特在国内推出了1.0T车型。转身再看自主品牌，除长安汽车已上市了1.0T车型，其它北汽、广汽、华晨、长城等品牌都还在研发阶段。这时上汽推出全新的SGE16T（1.0T） GDI蓝芯发动机无疑抢先了对手一步，而同时具备中置直喷燃烧系统和集成式涡轮增压系统更是让它走在了时代的前列。

上汽“蓝芯”SGE 16T（1.0T）发动机

作为上汽和通用联合开发中国主导的首款量产16T（1.0T）发动机，它的出现具有重要意义。不仅丰富了上汽自身的蓝芯战略SGE发动机体系，还很好的顺应了大环境需求。说到这里可能有人会有疑问，什么是“蓝芯技术”，“SGE”又是什么？

目前上汽集团正在推行“蓝芯”和“绿芯”两大战略，“绿芯”就是指新能源车，插电式混动和全电动车。“蓝芯”就是传统的汽油发动机。而上汽集团的汽油发动机又分两个系列，SGE系列是与通用集团一同研发的，主要有16T（1.0T）、20T（1.5T）小排量涡轮增压发动机，另一系列MGE则完全由上汽自主研发，主要由2.0L、1.8T、2.0T三款发动机构成。

今天给大家说的就是SGE系列中排量最小的一款16T（1.0T）发动机，别看排量小，它却有着惊人的实力。先给大家看一下主流1.0T发动机的动力参数对比。

大家对福特的那台1.0T EcoBoost都很熟悉了，已连续2-3年获得沃德十佳发动机大奖。而从上图中也不难看出，上汽的这款16T（1.0T）发动机有着和它相同的动力参数，不仅如此，它还能在1600转就爆发出90%以上的最大扭矩，而且能持续到4800转左右，足以看出它的深厚功力。当然这还不是重点，油耗更低才是关键！

上汽的这台16T（1.0T）发动机即使是和主流的1.6L发动机相比也毫不逊色，甚至最大功率还超过了它们。不得不承认，小排量涡轮的时代已经到来了。

为何上汽这款16T（1.0T）发动机做的如此出色？亮点有哪些？

作为上汽集团的新明星产品，这款“蓝芯”SGE16T（1.0T）发动机有着诸多先进技术。其中不乏中置直喷燃烧系统和集成式涡轮增压系统，同时它还采用了高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列先进技术，在性能、效率、可靠性上已达到了领先水平。

而诸多先进技术中，最突出的就是中置直喷燃烧系统。它能够更精准地控制喷油与进气混合，让缸内油气的混合更均匀，解决了小排量发动机侧置喷油效率不高问题。同时又能提供高效的燃烧和更低的油耗，能在车辆性能和燃油经济性上有个很好的平衡点。

另一大亮点就是集成式涡轮增压系统，它能大幅提升了低速扭矩，1600转就能实现90%以上的最大扭矩输出。此外，电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管的使用也减少了废气行程及热量损失。而增压器电子旁通控制的应用，也能有效降低增压器工作时的噪音。再搭配高效气门配气机构，可以大范围提高发动机低速扭矩，降低油耗和噪音。