浪漫主义的理想与澎湃·上汽大众PHIDEON辉昂
2016-11-02   来源：大众侃车   评论：0 点击：

社会发展速度越来越快，人们的心态也越来越浮躁，不过低调却逐渐地成为了成功人士所追求的目标。追求低调不代表放弃了享受，他们需要一个独立的空间，享受属于自己的那一份恬静。我们每天会有大量的时间都是与车一起度过的，汽车也逐渐地脱离开交通工具这个层面的意义，它被我们赋予了更多的含义提升到了另一个价值层面。我想如果让所有人给身边的朋友推荐一款低调内敛却又要具有奢华气息的车型的话，第一个想到的就应该是大众辉腾。虽然辉腾已经离我们远去，不过那种低调奢华有内涵的概念已经深入人心。不管上汽大众是为了提升自身品牌价值还是为了占有更大的市场份额，它都把那种令人难以忘怀的“低调的奢华”在辉昂的身上再次展现出来。

难以抗拒的优雅

PHIDEON辉昂长宽高分别为5074x1893x1489mm，轴距达到3009mm，在呈现出PHIDEON辉昂优雅气场的同时，豪华感也油然而生。PHIDEON辉昂的优雅同样体现在外观造型的每一处细节。前脸部分，发动机盖上的两条特征线突出精致的质感。新车配备的全LED辉光自适应前大灯，每一只大灯由34颗LED组成，科技感十足，与带有精致镀铬饰条的横向进气格栅融为一体，为前脸注入尊贵的气质。造型别致的前大灯和LED日间行车灯结合，使得前脸充满前卫气息。新车侧面采用双腰线的设计，3D感十足的上腰线以车头为起点，一直延伸至尾灯上部，刻画出优雅的车身线条。尾部采用水平设计元素，塑造出宽阔的车身姿态。包围整个车身的镀铬饰条与尾排镀铬装饰件融为一体，为尾部增加了宽厚、稳重的视觉效果，同时提升了品质感。犹如钻石切割般的双棱面辉影LED尾灯极具视觉冲击力尾灯部分也采用全LED灯源，左后侧128个，右后侧116个，共计244个。

PHIDEON辉昂还装备有电动全景天窗，轻松实现车内光与空气的完美平衡，1000×870mm的玻璃面积，无论是置身车内任何位置都能一览蓝天星空。19英寸铝合金轮毂立体感十足，置身于优雅流畅的车身之下，彰显着上汽大众全新旗舰的尊贵与魅力。PHIDEON辉昂还配备有行李箱盖感应开闭功能，只需用脚触碰保险杠下方即可实现行李箱盖的全自动开启，让打开行李箱也变得优雅智慧。

从新定义“匠人”品质

实木内饰向来是豪华车品位与身份的象征。PHIDEON辉昂的实木饰条严格甄选树龄大于100年的欧洲橄榄白蜡木树干的1/3，再经过烘干、热压、封闭、抛光、清理等17道严苛工序，最终呈现在车内中央通道、后排扶手、前仪表板、四门内饰板及方向盘等处，于细节处营造出完美质感。前排行政级奢华座椅集成12向电动调节、座椅通风、加热、按摩功能，配备的X-WOKS航空头等舱级头枕，拥有6向调节功能，带来更佳的舒适性。后排头等舱级尊贵奢华座椅拥有坐垫前后电动调节功能，座椅靠背角度还可以进行23°- 32°的调整，方便乘客轻松找到最佳坐姿。

真正尊贵的待遇从来都是面面俱到的。为保证乘员最佳的乘坐舒适性，启用座椅通风功能后，空调座椅可以迅速将座椅表面温度调节到适宜温度。此外，后排座椅还拥有气动式按摩功能，通过控制气袋的充放气，提供有9种按摩方式组合，快速缓解旅途疲劳。不仅如此，配合后排USB接口、220伏插座、后排办公桌板以及全自动四温区空调系统、后排车载冰箱等顶级装备，PHIDEON辉昂让车内乘客拥有陆上头等舱般尊贵体验。在此极致舒适的环境中，PHIDEON辉昂配备的丹麦Dynaudio顶级音响系统音质效果更佳，为车内乘客打造剧院级视听享受。在便捷性方面，车门自动吸合装置作为通常只有在D级车上才能找到的顶级装备，赋予简单的关车门动作以尊贵的仪式感。

细节成就永恒经典

PHIDEON辉昂忠于每一个细节，为当代领衔者带来跨级别的奢华舒适。PHIDEON辉昂座椅采用NAPPA定制巴伐利亚小牛皮，选材源自巴伐利亚小公牛背部皮料，并运用工艺难度更高的菱形打孔、手工缝线及精致镶边，带来出色触感与奢华体验。PHIDEON辉昂还加入了全车辉彩环境氛围灯，贯穿于中控台饰板、扶手台、杯架、车顶天窗、迎宾条以及座椅后部，还具备足部照明，让驾乘人员收获无与伦比的宾至如归之感。此外，PHIDEON辉昂在国内量产车首次全车配备双层静音声学玻璃，结合多达93处的隔音降噪措施，为精英人士打造静谧舒适的车内空间。

值得一提的是，PHIDEON辉昂还拥有继承自辉腾的自适应空气悬架，自适应空气悬挂的每一个空气弹簧都单独的作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量还能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。在行驶过程中，这个系统可以随时通过车身上的传感器决定当时的行驶状态，在弯道时侧倾也被减小到了最低的程度。车的底盘高度最高可以提高到15mm，以应付一些坑洼路面。在标准和经济模式下，当车速高于每小时120公里持续30秒后，底盘高度会自动下降10mm。大家都知道车身下降不仅增加了重心，同时还减低了风阻，还能降低油耗。

4Motion增强型全时四轮驱动系统，可以将动力在前后车轴间灵活分配。辉昂的前后轴驱动力基本分配比例为42:58。根据不同的道路情况，还可以实现前桥最高60%、最低20%，后桥最高80%、最低40%的前后轴扭矩分配，防止车轮打滑失去附着力，让车主无论何种路况都能享受驾控的快感。德国原装进口DSG七速湿式双离合变速器凭借优秀的换档逻辑，可以在0.2s内迅速换档，可以非常有效的将动力转化为驱动力。配合发动机自动启停&制动能量回收系统，让车主在尽享驾驭乐趣的同时，更带来燃油经济性的全面提升。

开创时代新格局

PHIDEON辉昂380TSI、480V6车型分别搭载第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机、EA837 3.0T V6机械增压发动机，最大功率165kW、220kW，峰值扭矩达到350Nm、440Nm。与此同时，借助全车五门免钥进入和识别系统、拨片换档，让进入、启动、驾驶车辆变得更加便捷轻松。

PHIDEON辉昂还拥有红外线夜视成像系统、HUD平视显示系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、带 Stop & Go 功能的ACC高级自适应定速巡航系统等众多前瞻科技装备，满足了精英群体对智能驾驶科技的需求。其中360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，通过位于散热格栅、车尾以及侧后视镜支架上的4个超广角高清鱼眼摄像头，检测车辆四周环境，经过处理后形成一幅360度全景影像俯视图实时传送到中控屏上，方便驾驶者对四周情况了然于胸。

不止如此，PHIDEON辉昂还配备有全新智能DLA动态大灯辅助、变道辅助系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监控装置、预碰撞安全保护系统等安全装备，在驾车出行途中给予驾驶者更多行车信息，使得驾车安全性大幅提升。此外，新车还率先引入手机无线充电功能，结合LTE 4G网络支持功能，令忙碌的精英人士运筹帷幄决胜千里。

在当下错位竞争已经不是什么新鲜事物，不过在侃车君看来辉昂的到来已经脱开了错位竞争这个层面，它的到来将给现在的C级车市场注入新鲜的血液，打破现有三家独大的局面。辉昂作为大众全新的旗舰车型，注定肩负着更重的任务，所以大众在其身上倾注心血也在情理之中。如果你已经厌烦千篇一律的BBA，但是又同时希望得到D级车的享受，辉昂是一个不错的选择。