新一代路虎卫士：“日不落”的最后一道夕阳
2019-08-15   来源：汽车消费网   评论：0 点击：

　　作为一款与奔驰G级、Jeep牧马人齐名的硬派越野车，自从2016年停产以后，新一代路虎卫士一直是全球车迷关注的重点。然而，随着英国汽车工业的没落，英国国宝级汽车品牌——路虎已经没法像德国的奔驰、美国的Jeep（戴姆勒-克莱斯勒）一样，有实力＆气魄为一款不走量的越野车单独开发一套全新的带大梁结构的底盘。像卫士这种“高成本、低回报”的产品也逐渐成为品牌的沉重包袱，食之无味、弃之可惜。

　　▲新一代卫士的众多“妥协”

新一代卫士实车（局部）

　　近日，我们从外媒获悉，全新一代路虎卫士车型将在今年9月份法兰克福车展正式全球首发，相比已经停产的老款，新车最大的改变就是将换用承载式车身设计，并采用多连杆非独立后悬，有点换壳发现5的意思。而据此前消息，该车还将推出插混版、纯电动版等众多衍生车款，预计2020年开始陆续交付。

上一代卫士：前/后轴都是硬连接

非承载式：没车壳也一样能跑

　　已经曝光的信息我们已经能够看到新一代卫士的众多“妥协”。其中最具代表性的就是其底盘架构有非承载式车身改成了承载式车身设计，没了一体式的大梁，底盘的刚性相比之前会打折扣。另外，老款采用的双整体桥悬架架构也改成了前双叉臂/后五连杆非独立结构，同样朝舒适型SUV靠拢。

发现5：承载式车身+多连杆后悬

　　实际上，这些改变在现款发现5上已经能够看得到，发现系列的产品更迭算是路虎卫士的一次预演。而从进口国内的发现5的命运，我们也能初窥新一代卫士的命运，起码在产品影响力上，卫士已经没法跟大G、牧马人站在同一舞台。

　　▲2.0T动力可以理解，电动版是闹哪样？

新增2.0T直列四缸引擎（汽油＆柴油）

　　而在动力方面，参考现款发现5，新车或首次提供2.0T四缸发动机可选，价格会直指国内在售的新一代牧马人（同样有2.0T动力）。同时，路虎捷豹最新开发的直列六缸发动机也即将上限，有望在新一代卫士上出现。总体来说，新一代卫士在硬件上将全面向发现5靠拢，开始兼顾铺装路面驾驶需求。

PHEV插混：系统复杂/易故障

　　除此之外，该车后期还有望推出包括插电式混动版、纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。我们都知道，相比燃油车，电动汽车都要配备大质量的电池组，其车重会显著增加，例如比亚迪唐、特斯拉Model X等，尺寸在SUV中只算中等，但车重却都达到了2.2t-2.4t，直逼全尺寸SUV。

极限越野对电驱系统是极大考验

　　电气化改造确实会带来更出色的低扭和经济性表现，对任何家用车都大有裨益。对一款越野车来说，复杂的插混动力系统会提高故障率，无人区抛锚可不是好玩的；而纯电驱动的大质量电池组不仅会带来超负荷，而且平铺在底盘上的电池组也难免会受到路面冲击，这对越野车的极限脱困而言也不是什么好消息。

　　▲经典盒子造型，继续奉行“实用主义”

　　至于产品设计，之前曝光的路试谍照已经向我们初步展示了新一代卫士的内外设计。新车将会延续卫士车型硬派、威猛的造型设计，车身线条平直而硬朗。车头部分，新车的前格栅造型预计会比较简洁，路虎的椭圆形标识会安装在格栅左侧。

　　除此之外我们还能看到，新车配备与车身异色的车顶，并在前翼子板后端加入了较大尺寸的散热口。而外凸的轮眉使得全新卫士具有更宽的车身，视觉效果上显得更具野性。

　　新车内饰布局与品牌在售的揽胜、发现系列完全不同，其中控采用全新设计，挡把被集成在四辐式方向盘右侧，或采用电控换挡机构。另外，新车还配备了全液晶仪表盘、带有温度显示屏的空调控制旋钮、大尺寸触控屏等潮流元素。在简约设计的基础上恰到好处融入时髦设计，相比发现、揽胜少了些许奢华感，更多奉行“实用主义”，无疑是正确的思路。

　　●“日不落”的最后一道夕阳

英国工业革命的“最后夕阳”

　　18世纪60年代，在英国开启的第一次工业革命彻底改变了人类的生活方式，历史会永远铭记它的划时代意义，英国也靠着工业革命带来的强大“生产力”＆“战斗力”迅速席卷全球，成为了传说中的“日不落”。汽车（内燃机）无疑是工业革命皇冠上最璀璨的一颗宝石，而在新世纪，电气时代、信息时代的到来逐渐稀释了“日不落”的荣光，路虎、捷豹在当前的汽车工业体系中也甘当配角。

V8引擎即将成为绝响

　　从发现5到到新一代卫士，从5.0L V8引擎到3.0L L6涡轮引擎，大排量机械增压到最新的电驱系统，我们看到了不仅仅是英国国宝级汽车——路虎卫士对节能减排的妥协，更是第一次工业革命在汽车体系中的最后一道夕阳。