为品牌而战 林肯旗舰Continental北京车展强势回归
2016-04-25   来源：大众侃车   评论：0 点击：

2016第十四届北京国际汽车展览会正式拉开大幕（媒体日），前方报道特工分队在此次北京车展上获悉， 林肯Continental正式回归亮相。

中大型车领域一直都是德系车的天下，不管是奔驰S级还是宝马7系、奥迪A8L，早已牢牢的站稳了中国市场。不过这种格局并不是一成不变的，对于其它品牌的车系来说，提升品牌形象，突破自我也是迫不及待的事情。美系车就是这样存在的，凯迪拉克旗舰车型CT6的上市，不管是从配置还是价格上都打了完美一仗，拉开了冲击D级车的决心。而林肯同样作为美系豪华品牌的一员，在推出旗舰车型的道路上同样不甘落后。Continental车型的回归就是最好的解释。

林肯的全新旗舰车型Continental是在国内的首次亮相。其实林肯Continental早在1938年就正式诞生了，而在推出第九代车型后，该车在2002年宣告停产。时隔十几年，林肯在2015年的纽约车展上又重新发布了最新Continental的概念车，这也标志着该车即将回归。第十代Continental量产车型首发是在今年的北美车展上。Continental作为林肯品牌的旗舰车型，本次北京车展自然不会缺席。

外观大气豪华，动感优雅

Continental的设计高度延续了前期概念车的设计元素，前脸大面积的镀铬中网设计彰显了该级别应有的豪华感。而且一体式的前保险杠加入了黑色装饰，凸显了豪华气势，15幅的大轮圈整体和车身很搭。侧面另一大亮点就是车门把手，乍一看你会发现Continental没有车门把手。其实不然，车门把手和车窗的镀铬饰条融为一体，既个性又显档次。尾部设计也是林肯最近的家族式设计风格，一体式的尾灯加上林肯英文标识整体很大气。双边双出的排气看起来很协调。

外观的一些细节地方也彰显了该级别应有的制作水准，A 柱下方加入了镀铬装饰的Continental标识，后视镜也加入了银色饰条，造型动感美观。

配置丰富，用料讲究

林肯Continental在用料上面很讲究，毕竟也是代表一个品牌的最高水准。大量的真皮材质和实木的搭配提升了整个内饰的质感，中控台配备了一块大尺寸的液晶屏，并且使用了福特最新的影音娱乐系统。林肯代表性的按钮式换挡也被很好的保留了下来。

Continental不仅在用料上面很讲究，配置上面同样不含糊。30种不同调教方式的电动座椅，并且加入了按摩、大腿支撑等功能。对乘客的舒适性考虑得很周到。

动力强劲，优势明显

美系车一贯的动力强是有目共睹的，在全新林肯Continental身上也不例外。Continental搭载了3.0 L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率为406马力，峰值扭矩达到542牛米，配备了6速自动变速箱。此外，未来还会引入2.0 T的车型，用户也可以选取四驱系统。

纵观这级别的车型，一般配备3.0 T发动机的车型最大功率也就300多匹，而林肯的Continental最大功率超过了400马力，超过了主流水平。在动力方面的优势很明显。

定位精准，直指德系三剑客

林肯Continental定位为大型车，目标直指德系三强（ A8L、7系、S级），作为提升品牌形象的车型，Continental的出现会让林肯品牌在国内的认知度上升到另一层面。从前期先行上市的CT6整体定位来看，林肯Continental很可能也会使用这种错位竞争的方式。如果真是这样，那D级车的竞争将会更精彩了。

为什么很多品牌都把自己的重点豪华品牌放在中国竞争，其实原因也很简单。放眼整个汽车市场，中国已为全球豪华车的主要销售地区，把重点放在中国身上，也是很多厂商的共识，不管是对品牌发展还是企业效益都是起到了很好的促进效果。

总结：林肯再次把Continental复原，同时把重点放在了国内，可见林肯对这款全新旗舰车型的重视度。而且新车不管在设计还是在配置方面都表现出很强的优势，相信这款车真正进入到国内的时候，会吸引很大一批潜在德系三强的客户。从去年整年的销售数据来看，林肯在华的销售车型主要为SUV，而这款全新的Continental能否再次改变品牌产品的格局，这才是最令我们期待的。