小改款日产GT-R 年轻的心躁动起来吧
2016-07-13   来源：汽车路   评论：0 点击：

身为日产旗下最具热情的性能代表，GT-R R35自2007年东京车展发布以来，不断透过年式更新与小改款挖掘GT-R的性能潜力。

在2016年纽约车展中，日产再让GT-R所搭载的3.8升V6双涡轮增压引擎最大马力上涨20hp之多，使其具有565hp马力与64.9公斤米扭力的最大输出。

在2016年纽约车展中首度现身亮相的2017年款GT-R，除了外观细节的小幅修整，包括更为霸气的水箱护罩轮廓、导入V-motion造型镀铬饰条并在两侧新增进气坝，让GT-R拥有更为凶狠的面容。

同时，车尾也在轮拱后方稍做修整，不过仍旧维持既有的四圆灯设计，传递GT-R的血统。

最让车迷津津乐道的，是日产不断让GT-R透过年式更新的方式进行动力提升，来到2017年式车型上，引擎盖下的VR38DETT引擎依然维持原有的3.8升V6双涡轮增压设定，但最大马力与最高扭力分别上涨至565hp与64.9公斤米的水平，分别较2016年款调升20hp以及0.9公斤米之多。

搭配重新调校的6速双离合器变速箱与全时四轮驱动系统，以及自GT-R Nismo移植而来的钛合金排气系统，不但让0-100km/h加速仅需2.7秒便能完成，还有更热情奔放的排气声浪。

不仅如此，日产更大幅修整GT-R的内饰设计，包括造型更为现代化并且配有金属换档拨片的3辐式多功能方向盘、新款跑车座椅，以及重新设计的中控台多媒体信息整合系统与空调、音响控制接口配置。

在2017年款GT-R上，日产不但让中控台上方屏幕自原有的7吋升级为8吋触摸屏，音响与多媒体系统控制按钮也移往屏幕两旁，配合着空调出风口下移与由27个简化至11个的实体按键数量，让GT-R具有全然不同的中控台设计。

除此之外，2017年式GT-R也在排档做后方增加一组旋钮式的快捷按钮，也提供驾驶更为便捷的操作方式。

除了性能提升与内装设计升级之外，日产同时也同步精进GT-R的乘坐舒适性，导入Active Noise Cancellation (ANC) 主动噪音抑制系统，透过所搭载的Bose音响为基础，搭配钛合金排气管的电子控制阀控制消音气共振，以减少车内的排气噪音。

同时，还引进Active Sound Enhancement (ASE) 主动式声浪增强系统，可以运动电子阀门改良中高转速的声浪，并且运用搭载的音响系统发出调整后的声浪，提升驾驶的听觉享受。