震惊：日产发表首款固体氧化物燃料电池车 续航超600公里
2016-08-12   来源：汽车路   评论：0 点击：

近日，日产汽车在巴西发布了世界首款由固体氧化物燃料电池（SOFC）驱动的原型车，该原型车采用生物乙醇作为燃料发电，是日产汽车践行其持续开发零排放车辆承诺的重要组成。在日产聆风成为世界销量最高的零排放车型后，日产汽车又率先开发“智能出行”系统，并计划在未来几年将该系统搭载在一系列车型上。

日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“酶生物燃料电池（e-Bio Fuel-Cell）技术带来了环保型交通运输方式，为区域能源生产创造机会的同时还支持现有的基础设施。未来，酶生物燃料电池的使用将变得更加方便。同处理大部分燃料相比，乙醇混合水（Ethanol-blended water）的处理更容易、更安全。酶生物燃料电池无需新建基础设施也可使用，因此拥有巨大的市场发展潜力。”

今年6月，日产汽车在日本横滨宣布正在研究酶生物燃料电池，开发以100%乙醇或乙醇混合水为原料，具有清洁、高效、便于供给优势的动力系统。该系统的碳中和特点，使其排放洁净如空气，可以成为自然碳循环的一部分。此外，搭载酶生物燃料电池的汽车除了拥有加速迅猛、行驶噪音低、运行成本低等电动汽车的显著特征外，其续航里程可与汽油车相媲美。据零排放研发的最新进展显示，酶生物燃料电池原型车以100%的乙醇为原料为24千瓦时的电池充电，续航里程可超过600公里。日产汽车还将在巴西公路上对原型车进行进一步的实地测试。

日产聆风、日产e-NV200、e-Power等日产纯电动汽车，均搭载专用的大容量电动机和发电机，再配合酶生物燃料电池所带来的高能效、高电动化水平以及更丰富的驾驶乐趣，将助力“日产智能动力”理念的实现。而日产汽车将继续开发从多种燃料中产生电能的动力系统，并在世界各地解决能源供应与基础设施的课题，从而为消费者创造更多价值。

小贴士：生物乙醇燃料主要提炼自甘蔗和玉米。这些燃料广泛应用于北美洲和南美洲。由于生物乙醇的易用性和乙醇混合水的低可燃性，酶生物燃料电池系统对现有充电设施的依赖性不高，并且不受其局限，十分有利于市场推广。未来，人们或许从小型零售店就可以方便地买到现成的燃料。