荣威RX5正式登陆北京地区 上市当月全国订单破2万
2016-08-14   来源：汽车路   评论：0 点击：

2016年7月6日，以免费流量互联网服务为亮点的荣威RX5上市！共推出两种排量共八款车型，售价区间为9.98至17.98万元，此售价已下探至合资小型车的范围，荣威RX5的定价具有竞争力。在上市不到一个月的时间，全国订单累计25000辆，华北地区截止目前达到3000辆；8月13日，荣威RX5在北京举行区域上市活动，同时北京客户订单也突破了1000辆。

北京地区，荣威RX5订单目前已经突破1000辆

目前，大多数互联网汽车缺乏软件的服务功能，许多消费者都认为买这类汽车得到的都是噱头，完全没有实用性，难以从“玩具”变为“工具”这是其根本。如何来理解呢，用类比法看的话，假如用时光机穿越到2001年用一台PC观看在线电影，上淘宝购物，用手机App订餐都是异想天开，然而现在却是再也平常不过的事情。荣威RX5正在做的，就是把汽车的互联网功能与生活打通，将互联网的服务性拓宽。你可以开荣威RX5完成预约买咖啡、无缝类米（接近一米的误差是什么概念？战斧巡航导弹也就厘米级精度）级别精准导航、它的语音系统具有联网学习识别性，不再是娱乐玩具。而阿里巴巴强大的互联网能力，赋予了此类汽车“以网为生”的基本特性。

荣威RX5成为互联网汽车现实大咖是必然

如何来具象展现互联网汽车最鲜明的特征，其实对侃车君也是一次尝试。不妨就从上汽与阿里巴巴聊起，这次选择联姻对象，对阿里也是战略抉择的考验。从情感层面看，阿里巴巴是一位互联网英雄，我们不希望英雄冒着风险探索新领域，和大部分互联网造车公司不同，阿里首选择了拥有将PPT变为实物的上汽集团（选择和成熟研发体系的汽车厂商合作）。所以说阿里巴巴涉足汽车领域是卧薪尝胆的精心布局，只是他的模式更系统，更具有前瞻性，没有让消费者陷入传统互联网汽车的圈套，还带来一个具有极强开源潜力的YunOS平台。

YunOS操作系统拥有来自德州仪器的最强大脑，采用Jacinto 6 四核处理器

荣威RX5可以授权多位用车者解锁权限，还可以通过专用腕表解锁

通过系统选择保养服务，查看详细的车辆消耗（机油寿命）

相比与苹果Carplay通过手机连接实现各种功能不同，YunOS系统从底层架构开始就是融入汽车本身的。尤其是通过传感器获取车辆各个功能的检测信息，是其它互联系统不能实现的，更为强大的是和手机系统厂商做车载智能系统不同，YunOS从开始就是致力于让用户从登车开始，就使用车载系统作为服务载体。基于车辆本身提供服务+车载功能融入生活需求，是YunOS从一开始就致力于提升的细节，这也是大部分车载系统不能完整融合的。举个例子，当侃车君点击屏幕上的音乐功能时，就发现它的提供商是阿里旗下的虾米音乐，从这个小细节可以看到资源整合的魅力；我想还没有哪辆互联网汽车具有使用支付宝功能的，在荣威RX5这也是一项体验服务，停车场系统可以通过扫描车牌，从支付宝扣除停车费。

荣威RX5的在线音乐都源自阿里旗下的虾米音乐

在全国主要城市都开通了停车场预约功能，出行不用担心停车难

如果你问我荣威RX5作为互联网汽车最大的体验是什么？先要看看大多数互联网汽车的特性：具备3G/4G的互联功能，大部分车机App都是基于安卓系统架构，大部分功能并没有相对应的服务平台提供支持，具备上网功能，但不具备完整的互联网服务功能。而在荣威RX5听音乐有虾米还送流量、花钱有支付宝、操作天窗可以通过模糊的普通话语音操作。最让侃车君感到兴奋的是，荣威RX5做到了基础服务上网流量终生免费。

具备互联网的智能与传统汽车的质感

直播达人可以通过视频功能，直播自己或者驾驶路线

10.4英寸多指触控电容屏来自伟世通

之前说过屏幕大小等不智能的量级，从荣威RX5 10.4英寸屏幕里洞见的绝不止是分辨率的提升，更是一种整合优化的互联网体验。在手机导航与高速网络普遍的今天，对于导航介质的依赖早已从车机屏幕转移到手机。在荣威RX5我更愿意双手握紧方向盘，放下右手的手机，通过它的车机导航，因为实在是太好用啦！道路的行驶标线与实际道路精确匹配，你可以在导航路线看到自己处于第几车道，如果你是上海车主，开着它再也不用担心星罗棋布的立交桥，让导航傻傻分不清楚你在桥上还是桥下。

“亚米”级的导航，实现地下车库离车精准导航，可以精确显示行驶车道

语音说出“你好，斑马”就可以唤醒系统，打开天窗也能通过这项功能

我和马云教父一样，还通过荣威RX5的呼叫记忆功能买了一杯咖啡，导航系统会智能记录你上次经过此地使用的服务功能，至于有些人关心的车震会不会被记录这个还有待体验。荣威RX5也是一辆让我变懒的汽车，你只需通过呼叫 “你好，斑马（阿里与上汽车载系统研发部门昵称）”，什么导航设置、打开天窗、我好冷的指令都能迅速准确的响应，麦克风可以清晰的过滤掉环境噪音，精确抓取驾驶者的语音，所以在车内交谈也不会干扰驾驶者的语音操作。的确，对于互联网服务功能的优化完善，才是荣威RX5真正让你愿意接受它的原因。

荣威RX5还具备传统汽车的质感，并没有因为引人入胜的大屏幕，而忽略一辆汽车的原生价值：好看、好开、好用、而且安全。遗憾的是这次发布会，并没有安排试驾环节，侃车君通过60Km/h时速的试乘，发现其行驶静谧性很高，轮拱、底盘、风噪的控制都超越同级SUV。整车触手可及之处，包括中控区域、扶手、门板都是软软的柔性材料。总之我有点爱上这辆SUV，从价格看，它也没有阻止我爱上它，荣威RX5是一辆没有距离感的互联网汽车，而互联网恰恰让这款车型延伸出新的竞争优势。