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颜值不输车展模特 2017上海车展那些炫酷的概念车
2017-04-24 来源：大众侃车评论：0 点击：

上海车展没有车模，好多人哭晕在厕所（车展拍照老大爷为主）。其实，小编也略感失望。但令人欣慰的是，颜值及科技感十足的概念车型出现，或多或少弥补了小编渴望一睹颜值的欲望。接下来，就让我们一起来看看，本届上海车展的那些炫酷概念车型。

林肯新领航员概念车

2017年4月19日的上海车展，林肯全新领航员概念车正式与国内的消费者见面，其量产版本已于2017年纽约车展在全球首发亮相。新车引入林肯最新设计语言，不仅造型大气，同时还采用了十分新颖的鸥翼门设计。

在外观方面，全新领航员概念车车身造型高大威猛，前脸采用林肯家族式设计，侧面线条简洁平直，同时该车的车身支柱都使用黑色设计并营造出悬浮式车顶的效果。

全新领航员概念车车内使用6座独立座椅设计，每个座椅都支持30向调节，给乘客提供更强的支持和包裹。

在动力方面，全新领航员概念车配备的是3.5升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率将超过400马力，同时新车将提供多种驾驶模式选择。

奥迪全新概念车e-tron

2017年4月18日，在上海车展期间的“大众之夜”上，奥迪品牌公布了旗下的电动概念车e-tron Sportback Concept（以下简称奥迪e-tron）。

奥迪e-tron的整体外观造型前卫，大尺寸的标志性六边形前格栅上拥有发光的奥迪LOGO，前大灯组造型十分犀利，并且与前格栅和前包围同设计在一个矩形内，令车头的视觉效果得以延展，同时看起来也更具科技感。

车尾部分，奥迪e-tron尾部采用溜背造型，同时数控矩阵式LED灯组也为其带来了很好的视觉效果。

动力方面，奥迪e-tron的最大功率可达320kW，最大扭矩可达800Nm，同时续航里程更是超过500公里，日常家用均可轻松满足。

大众I.D.CROZZ全球首发

2017年4月18日，大众品牌在其“大众之夜”上公布了旗下的CUV概念车I.D.CROZZ。

据官方介绍，该车型同样采用最新的MEB平台打造而来。据悉，该车型定位跨界SUV车型，并将采用纯电动驱动形式。

大众首款I.D.系列纯电动概念车已于2016巴黎车展发布，而第二款概念车也已于2017年1月举行的北美车展正式亮相。而此次在上海车展亮相的是该系列第三款车型，依旧延续大众I.D.的设计思路。

遛背的车顶设计或许预示着第三款大众I.D.概念车采用轿跑型SUV的设计思路。据了解，该款概念车依旧会搭载全自动驾驶技术，并配备有激光扫描器、超声波雷达传感器以及摄像头等高科技配置。

大众Sedric全球首发亮相

在2017年4月18日，上海车展“大众之夜”上，大众品牌公布了旗下可实现全自动驾驶的电动车大众Sedric。

大众Sedric自动驾驶概念车可载客4人，并且搭载有一款电动机和锂离子电池组，电动机的最大功率为100千瓦。新车可通过语音控制行驶和停止，最大续航里程可达到402公里。同时该车还搭载五级自动驾驶技术，配备有5个专属激光雷达（含光感雷达、影像雷达、探测雷达和扫描仪）、7台摄像机和多个雷达传感器，可进行完全自动驾驶。

除此之外，大众Sedric还具备纯电动、100%互联和全自动驾驶功能，且不再需要方向盘、踏板和驾驶舱，是一个移动休息室。用户可以通过一个按键和语音控制实现与Sedric的互动。

比亚迪王朝概念车正式发布

比亚迪王朝概念车出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）之手，而王朝概念车所用的“大嘴”式前格栅带有鲜明的沃尔夫冈·艾格设计风格。在“大嘴”格栅内部，王朝概念车采用了矩阵式的中网设计，线条锋利的银色装饰条横贯前脸，将两侧大灯组与格栅正中央的“BYD”LOGO有机结合。

头灯灯组内部细节就好像心电图般在不停跳动，下格栅也同样采用黑色几何形状进行处理，银色底护板的融入更是恰到好处。

车身侧面，前翼子板的线条在车尾形成悬浮式车顶结构，腰线则在后排车门处与轮拱线条完成交接，其力量感被表现的一览无余。除此之外多辐式轮圈也是车身侧面的点睛之笔，与车身同色的红色卡钳烘托出了整车的运动感。

王朝概念车的车尾造型设计，处理的同样十分细腻。一体式LED光带看起来未来感十足，与尾门起伏的线条相互映衬。除此之外后保险杠两侧的通风口设计也凸显出了这款车的运动气质。不得不说，王朝概念车的跨界风格真是被挥洒的淋漓尽致。

三菱GT-PHEV概念车

在本次上海车展中，三菱GT-PHEV正式亮相国内市场。新车被视作新一代欧蓝德的雏形，搭载汽油发动机和三台电动机所组成的插电式混合动力系统。

三菱GT-PHEV概念车采用了Dynamic Shield设计语言，体现了三菱最新的设计理念，整体造型设计十分动感。

三菱GT-PHEV的内饰采用双色搭配设计，内部采用环绕式布局，并配备红色真皮座椅。此外，车内多媒体系统十分先进，可提供天气和路况数据。而车载传感器和摄像头的加入，也会有助于驾驶者实时监测车辆用电情况和燃油经济性。

三菱GT-PHEV概念车将搭载三台电动机和汽油发动机所组成的插电式混合动力系统，纯电动状态下续航里程为120km，而处于混动模式下续航里程为1200km。另外，新车还将配备四驱系统。

雪铁龙C-Aircross概念车

在此次2017上海车展中，雪铁龙带来了旗下全新小型SUV概念车C-Aircross。雪铁龙C-Aircross这款新车基于全新一代C3平台打造，新车作为雪铁龙未来小型SUV的雏形，在未来将面向全球市场投放。

雪铁龙C-Aircross的前脸设计风格，具有明显的家族化特征。细长的LED灯组与前进气格栅采用一体化设计，整体样式与全新一代C3相似，圆头圆脑的设计与“小眼睛”造型，具有很高的品牌辨识度。

细节方面，轮拱与车门下方均采用黑色塑料包围，底部配有有黑色防护板，这样的设计可有效避免轻微剐蹭带来的维修成本，同时也令车辆外观更加硬派。

新车采用对开门式设计，这样的设计令这款小型SUV的空间视觉效果非常显大，同时也给乘客上下车带来了方便。

雪铁龙C-Aircross概念车的内饰设计简洁个性，且不失科技感。平视显示器取代了传统的仪表盘，12英寸大触摸曲面屏可完成对车辆的操作，分屏功能在为驾驶者提供导航信息的同时，也可满足副驾乘客浏览其他车辆信息的需求。后视镜后方还配有高清摄像机，该功能类似于行车记录仪。驾驶者可通过操作车载系统，将摄像机里的照片与视频上传到网络。

雪铁龙C-Aircross概念车的技术参数目前尚未公布。不过可以确定的是，它并不是一款用于研发尝试的概念车，而是一款紧凑型跨界车的雏形，量产车型有望于17年年底前发布。

捷豹I-PACE概念车

在2017上海车展上，捷豹将纯电动SUV I-PACE概念车带到了上海。

资料显示，这款纯电动SUV的竞争对手将锁定特斯拉MODEL X、奥迪e-tron量产版和奔驰Generation EQ量产版。作为电动车，它的设计在保留捷豹经典元素的同时，采用了很多犀利的元素，一眼望去感觉极具未来感。同时，为了获得出色的空气动力学性能，其车门外拉手运用了隐藏式设计，这与特斯拉MODEL X的设计类似。

捷豹I-PACE概念车内饰风格十分简洁，其驾驶员及乘客座椅高度给人以跑车化的坐姿。在乘坐空间方面，捷豹I-PACE概念车可提供媲美全尺寸SUV或豪华轿车的的第二排乘坐空间，其后排膝部距离可达71mm；储物空间上，该车后备厢容积达到了530升，在发动机舱下部还有28升的额外空间。

车身尺寸方面，长宽高分别达到了4680×1890×1560mm，轴距为2990mm，虽然尺寸相比捷豹F-PACE稍逊一筹，但是轴距上却增加了116mm。

作为电动车，捷豹I-PACE概念车配备了一块容量为90kWh的锂电池组，其电动机最大功率为400马力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间为4秒。通过家用壁式插座慢速充电一夜，可满足约50公里续航要求；通过50kW直流充电设备进行快速充电，约2小时充满，可满足超过354公里（美国EPA循环测试）或500公里（欧洲NEDC循环测试）的里程需求。

VISION E纯电动概念车

斯柯达发布旗下首款纯电动概念车SUV——VISION E，新车将基于大众全新的MEB平台进行打造，预计将于2019年正式在国内上市。VISION E在纯电动模式下可行驶500公里，并支持LEVEL 3级别的自动驾驶。

斯柯达VISION E虽然是一款造型极具未来感的概念车，但从大灯造型等诸多细节之处依旧可以清晰的辨认出斯柯达的家族元素。新车的长宽高分别为4645/1917/1550mm，由于轴距长达2850毫米且前后悬较短，VISION E的车内空间非常宽敞。强有力的肌肉线条和棱角分明的车身线条勾勒出一副极具力量感及动感的好身材。尾部线条过度流畅呈现出溜背的姿态，尾灯造型锐利，颇具攻击性。VISION E的设计融合了SUV车型的座椅高度、宽敞且适宜比例的空间，又拥有轿跑车型的流线型动感外型。

新车还展现了斯柯达的自动驾驶理念，其中包含三级自动驾驶模式分别为交通拥堵、高速路段巡航、独立寻找泊车空间。

VISION E概念车内饰设计科技感十足，除了几块屏幕以外，车内几乎没有其他冗余的设计，极具未来感。除此之外，方向盘采用了平底式设计，更加突出斯柯达家族近年来所强调的运动属性。

斯柯达VISION E输出功率高达225千瓦，加速迅捷而强劲，最高时速180公里/时。锂电池和能量回收性能使其纯电动续航里程达到500公里。智能管理系统可以让斯柯达VISION E的两个电机在最佳效率下同时工作，并实现四轮驱动。VISION E还会根据需要驱动前、后轮，以确保车辆始终保持最佳的稳定性、安全性以及动力性能。