『翔妹扒车』能否真正颠覆未来 汉能太阳能汽车能行吗？
2016-07-18   来源：大众侃车   评论：0 点击：

对于消费者而言，续航力与充电站的普及度一直都是影响能否信任电动车的隐忧，若是能够拥有与传统汽车一般的能源补充效率或者能够随时充电，也能让人更愿意考虑电动车产品。

而在太阳能电池技术的不断精进下，中国汉能控股集团在日前推出以薄膜太阳能电池为发电来源的太阳能电动车概念，实现随时充电的零排放电动车样貌，为电动车展现另一种可能。

汉能所提出的太阳能电动车以运用砷化镓材质的薄膜太阳能电池为技术基础，借重砷化镓薄膜太阳能电池具备轻量化、可弯曲、能源转换率高与微光发电等特点，让天窗、车顶、车身钣件等都能化作太阳能电池发电，不受造型与位置的限制，让车体的发电效率最大化。也因此可以让车身上的太阳能电池面积最大化，不但能够让太阳能电动车量产成为可能，也能实线随行充电的愿景。

依照汉能目前提供的信息指出，若单纯计算覆盖车身的太阳能电池发电量，日照5至6小时平均可产生8至10度的电量，并且足以负担约80公里的行驶距离，每年平均可以行驶达2万公里以上。 而汉能的太阳能电动车同样配备有一般电动车常见的锂池组与家用充电系统，即使处于阴雨的天候状况下也能提供约350公里的最大续航力。

不过，透过砷化镓薄膜太阳能电池，在日光充足的状况下，汉能的太阳能电池电动车平台便能在行驶的过程中靠着阳光发电，并且为车上的电池与动力系统提供电力，不但能够较纯电动车额外增加10%至15%左右的行驶距离，更让随充随行成为可能。

为了展现汉能的太阳能电动车技术实力，在发布太阳能电动车技术的同时，汉能也一同推出Solar O、Solar L、Solar R与Solar A等4款概念车作品，展现汉能的太阳能电动车愿景。 定位在都会小车的Solar O不但采用蝶翼式车门，并在传统引擎盖的位置与车顶植入薄膜式太阳能电池，创造最大的照射面积，再搭配车内大面积的触控液晶屏幕，期盼带来直觉是的操作接口。

而造型前卫的Solar L则是拥有将近6米的超长车长，让集中在车顶的太阳能板面积可达6平方公尺。 即使如此，透过铝合金车架搭配碳纤维车身结构，还是带来仅有700公斤的车众，搭配取代后视镜的摄影机与隐藏式车轮，更让风阻系数下降，以增进其续航力。

另款前卫设计的Solar则是采用独特的后掠式空气力学造型，并且在前挡风玻璃下方植入太阳能板，能够单独为其所搭载的仪表板与多媒体信息整合系统发电，让电力能够更有效使用。

造型犹如BMW i8的Solar R则是定位为太阳能电动跑车，流线的造型将车顶与车尾融合为一，并在这一体式车顶以及钱盖、车侧等处覆盖太阳能板，在降低风阻时也增加了太阳能板的面积，不但提升高速行驶的稳定性，也让发电能力最大化。

不过，目前汉能除了太阳能电池技术的发电能力与续航力外，其实并未透露这几款太阳能电池电动概念车的动力规格，也并未表示其未来的量产规划，除了与北汽福田汽车签署合作协议将在未来共同开发新能源巴士外，就目前而言，仍处于展示技术的阶段。