捷豹XE国外售价26.8万起 11月国内首发
2014-09-09   来源：汽车路   评论：0 点击：

北京时间9月9日凌晨，捷豹旗下全新豪华运动型轿车——捷豹XE在伦敦Earls Court展览中心正式全球首发亮相，新车起步售价约合26.8万元人民币。新车采用后驱设计，定位豪华运动型轿车。该车将在今年11月份的广州车展上正式国内首发。

外观方面，在捷豹XE车型上，设计师们赋予了其更多的直线和棱角，比如棱线分明的发动机罩、L形的LED行车灯等等，让XE看起来更具力量感。短前悬长后悬的设计比例再加上流畅的C柱线条，配以凸出的轮眉和明朗的腰线，让XE在造型上更符合“轿跑”的风格。车尾的设计则延续了F-TYPE的风格，车尾整体给人感觉比较紧凑，不过车灯设计比较宽大，J-Blade车灯已经成为捷豹经典的元素。

在XE S车型上，捷豹通过宽大的前进气口、镀铬侧通风口、车尾扰流板及选装的20英寸锻造合金轮圈来体现其更激进的运动风格。

捷豹XE在车身尺寸上更宽、更矮——这当然也是为轿跑风格服务的设计，在操控上也意味着更低的重心和更好的横向稳定性，车辆的座椅位置也设计的较低，让驾驶者更容易找到“跑车”的驾驭感。在整体尺寸上，XE与奔驰C级、宝马3系大小相当，整体数据与新奔驰C级更为接近。

XE的流线型车身被赋予了捷豹量产车型中最低的风阻系数——0.26。更低的风阻系数对于操控、噪音及燃油经济性的提升都有不可忽略的贡献。

捷豹XE在内饰设计方面营造了富有运动激情的氛围，中控操作台被设计在较低的位置，仪表盘延续了F-TYPE的风格。捷豹XE的内饰还采用了高科技面料及高级皮革，辅以缎面黑色铝材及原木饰板提升其整体的内饰质感，它还配备了多达10种色彩的情景照明系统，来进一步营造车主所需要的车厢氛围。

空间方面，流线型的轮廓加上较低的车身高度难免让人对捷豹XE的内部空间尤其是头部空间心存疑虑，官方称捷豹XE并没有因为流线型的车身线条而牺牲车内乘员的空间，前后排驾乘人员都拥有宽敞的腿部和头顶空间，由于活动现场条件所限，我们未能体验空间表现，我们将在日后的接触中验证捷豹XE的实际乘坐空间表现。

作为首款基于模块化智能全铝架构开发的车型，捷豹XE拥有同级别中唯一的高密度铝制单体壳式车身结构。它的车身75%以上采用铝材，主体结构主要采用了高密度的6000系列铝合金，结构部件的优化设计使得捷豹XE在达到相同强度的情况下可以使用更薄的材料，车身制造采用的融合铆接技术也比传统焊接技术更节省能源。XE车型的整备质量最低仅1.474吨，较同级别车型明显更轻，轻量化使其在经济性上具备明显优势，官方称其为“有史以来最具燃油经济性的捷豹车型”。

此外，捷豹XE还是首款使用RC 5754铝合金材料（一种利用回收材料制造的铝合金）制造的汽车，加上车辆上46公斤的再生塑料和材料，让XE成为了同级别中使用再生材料的标杆车型。

新的车身结构技术也意味着捷豹XE采用了更多新的生产工艺，捷豹XE既不是来自捷豹的布罗米奇堡工厂，也不是来自历史悠久的考文垂工厂，而是由捷豹路虎索利哈尔（Solihull）工厂生产，该工厂是捷豹路虎15亿英镑投资的重要组成部分，具有高度的灵活性和先进的生产技术。

底盘方面，后轮驱动的捷豹XE采用了基于F-TYPE的铝制双叉臂式前独立悬架，后悬架则为增强型多连杆式独立悬架。捷豹XE配备了捷豹最新的电动助力转向系统（EPAS），也是首款使用电动助力转向的捷豹车型。电动助力转向系统在提高操控精度的同时，还实现了一系列主动安全和驾驶辅助的功能。

主动安全方面，捷豹XE将配备最新的All Surface Progress Control（ASPC）全路况自适应控制系统，该系统与低速巡航控制系统类似，在时速处于3.6公里/小时至30公里/小时之间时，能够精准控制制动和动力系统，提供最佳的牵引效果，能够为后驱车型在十分光滑的路面上提供更好的行驶稳定性。

捷豹XE将首次搭载激光平视显示系统（HUD），它是业内是首个搭载类似系统的量产车型。激光平视显示系统投射的彩色图像精度和对比度更高，可显示车速和导航指令等驾驶信息，激光平视显示系统还拥有体积小，重量轻的优点，据称其重量较现有系统减少了近三分之一。

捷豹XE还具备了目前豪华车型上主流的各种主动安全功能。自适应巡航、自动泊车、近车感应、盲点监测以及倒车盲点监测等都将出现在捷豹XE上，基于立体摄像头技术，捷豹XE还拥有包括自动紧急制动、交通信号识别及车道偏离警告的功能。

捷豹XE搭载了捷豹最新的InControl信息娱乐系统，这套系统不仅提供8英寸的大尺寸触摸屏，还融合了时下流行的车联网技术，InControl远程操控系统兼容苹果和安卓手机，用户可以通过手机远程控制车辆，包括可以提前七天预设的XE天气控制系统、车门开关、发动机启动等。

捷豹InControl App应用程序允许用户通过车辆的触摸屏访问智能手机上的程序，类似目前很多车型提供的智能手机映射功能，使其实用性得到了进一步扩展。与此同时，捷豹XE还可以具备Wi-Fi热点功能，方便移动设备连接网络。

动力系统方面，捷豹XE将搭载2.0升排量的四缸汽油发动机和柴油发动机，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱，高规格的XE S车型将搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速仅需4.9秒。而至于传闻中的高性能版本XE SVR车型，目前还没有更多的详细信息。

在捷豹XE的动力配置中，2.0升排量的Ingenium柴油发动机是全新Ingenium系列发动机家族的首款产品，也是这一系列首次正式搭载在捷豹量产车型上，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，该发动机达到了欧6排放标准，据称综合油耗低于4升/100公里。

捷豹XE定位豪华运动型轿车，这样的定位使得它的竞争对手十分清晰，直接瞄准宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪Q50、凯迪拉克ATS等车型。这些对手没有一个是可以轻视的，无论是德系三强，还是新来的Q50、ATS等实力相当不错。捷豹XE要想从这些对手中成功突围可并非易事啊。